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        北上廣深最擠地鐵PK,誰是中國第一黃金線?

        2019-05-15  lindan9997
        文 | 孫不熟

        北上廣深哪條地鐵最擠?


        誰又是中國最強地鐵線?


        通過以下數據,一目了然:


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        如你所料,廣州地鐵3號線喜提全國總冠軍。


        排在其后的分別是北京地鐵10號線、上海2號線。


        廣州地鐵2號線也成功擠進TOP5,實力也是國家隊水平。


        深圳地鐵暫沒有線路擠進TOP5,但其一號線也不差,總算為深圳博回了一點面子。


        本文主要關心的是北上廣深最擠地鐵的PK,以及這些地鐵沿線的房價水平。


        01.

        廣州地鐵3號線


        首先出場的是廣州地鐵3號線,它拿下全國總冠軍,我是服氣的。


        眾所周知,廣州地鐵客流量穩居全國第三,但每到周末和節假日則奇跡般地反超京滬,把北上廣深,硬生生地掰成了廣北上深!


        在魔幻的廣州地鐵網線圖中,三號線又是最魔、最幻、最妖的那一支。


        它是廣州最核心的南北大動脈,和廣州城市中軸線的走向完全一致,7434平方公里的大廣州,被它劃分位一個東廣州、一個西廣州。


        從南到北,來看看它騷氣的走位吧:


        番禺廣場(廣州最大睡城)、長隆(廣州人氣最高的旅游景區)、廣州塔(廣州最著名的旅游景點)、珠江新城(三大國家級CBD之一)、體育西路(宇宙第一地鐵站,不解釋)、廣州東站(天河北CBD+廣深和諧號起點站)、白云機場(全國第三大機場)……


        2017年,廣州客流量最大的10個地鐵站,就有5個是三號線出品。這條線對廣州的“統治力”,可見一斑。


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        體育西路、珠江新城、客村、嘉禾望崗、燕塘均在三號線上。


        那么,像這樣一條黃金線路,它沿線的房價表現如何呢?據相關統計,廣州4月新房均價為3.46萬元/平,而在三號線沿線,7-8萬元/平是正常報價,最高達12萬/平。


        下面來看看“廣州房產”制作的一張房價地圖:

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        在廣州,還找不到另一條像三號線這樣能夠把兩大旅游景區、兩大CBD、珠江、白云山、白云機場全部串起來的線路,其房價表現當然也是超凡脫俗的存在。


        不過,相比建設中的18號線,3號線已經跟不上時代了。18號線開通之后,其走位會更加風騷,不僅會把三號線的精華全部吸收,而且還能串聯南沙、中山,甚至還有望珠海和清遠。


        更重要的是,它是一條時速超過160公里的高速地鐵。建成之后,無論是速度、長度,還是含金量,都是當之無愧的大灣區第一地鐵。


        02.

        北京地鐵10號線


        10號線拿下北京地區總冠軍,首先因為它是一條大環線,環線意味著超多換乘車站,而換乘車站都是流量利器。


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        如圖所示,這條大環線擁有18個換乘車站,數量之多,全國罕見。


        不僅如此,它還直接穿過了國貿(三大國家級CBD之一)、三元橋(機場線必經換乘站)、北土城(國家奧體中心)、知春路(中關村核心區)等流量中心。


        北京最強的產業是科技和金融,分別以中關村和國貿為核心,每天有數百萬的上班族會從這兩大產業中心集散,10號線一定是他們最長情的朋友。


        像這樣一條黃金線路,其房價表現如何呢?數據顯示,10號線沿線的一手房報價一般為12萬-13萬元/平,最高總價達6000萬元/套起。


        來看看“廣州房產”制作的十號線房價地圖。


        如圖所示,10號線途徑了北京一號院、銅雀等知名豪宅,房價表現自然少不了震撼。


        03.

        上海地鐵2號線


        2號線拿下上海地區的總冠軍,我也是服氣的,不僅僅是因為它很長很長(64公里),長到從浦東到浦西都離不開它。


        更重要的是,它的走位近乎完美,連接了兩大機場(浦東+虹橋)、兩大CBD(陸家嘴+靜安)、上海最大高鐵站(虹橋站)、上海最繁華商圈(南京路)、上海最強科技區(張江)。


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        如圖所示,上海這座中國最大城市的精華全部在這條線上了,其布線之完美,超過廣州3號線和北京10號線。


        眾所周知,上海有兩條城市發展主軸,南北主軸是黃浦江沿岸兩側,東西主軸則是從延安高架到世紀大道以及延伸到東部的龍陽、張江、川沙、祝橋。


        地鐵2號線就是沿著東西主軸的一條線路,其對上海空間格局的意義,可與黃浦江媲美。不過,2號線也有兩個缺憾,一是速度太慢,二是沒有連接迪斯尼樂園。


        對此,上海正在規劃一條新的時速超過160公里的機場連絡線,將把兩大機場、上海東站以及迪斯尼樂園、張江科技園、國家會展中心全部串聯,被稱之為2號線的升級版。


        那么,像這樣一條黃金線路,其房價表現如何呢?來看看“廣州房房產“制作的上海2號線房價地圖:


        因為經過陸家嘴、跨過黃浦江,2號線的房價自然代表著上海高度。如圖所示,湯臣一品、九龍倉等滬上名盤都在上面。


        04.

        深圳地鐵1號線


        1號線的走向,和深圳黃金走廊——深南大道高度一致,這決定了它絕對不是平凡之路。


        和上海2號線類似,深圳1號線的走向也堪稱完美。


        它連接了一個火車站(深圳火車站)、一個機場(寶安機場)、一個大學(深圳大學)、兩大商圈(老街+華強北)、三個CBD(福田+羅湖+前海)、深圳上市公司第一聚集區(南山科技園)、深圳最強旅游區(世界之窗+華僑城)。


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        深圳的城市發展主線是東西走向,這決定了東西走向的地鐵更能代表城市的主旋律,而一號線又是深圳地鐵東西線中最重要的一條。


        如圖所示,深圳這座城市的精華幾乎全部在2號線上了,其意義相當于上海2號線之于上海。


        那么,像這樣一條黃金線路,其房價表現如何呢?來看看“廣州房產”制作的一號線房價地圖:


        有福田CBD、前海自貿區兩員猛將,一號線的房價當然氣勢如虹。如圖所示,單價超過10萬的樓盤比比皆是,就連遠離核心區的寶安區郊區,房價也能輕松超過5萬。


        05.

        小結


        觀察北上廣深四個城市最強地鐵,可以發現這樣幾個共性:


        一是全部穿過CBD,CBD是高質量人類活動的最強集散中心,服務CBD的地鐵,往往人氣最旺,如果不是,說明這個CBD對城市的“統治力”還不夠。


        二是基本都和機場有較強聯系,廣州3號線、上海2號線、深圳1號線都能直達機場,北京10號線雖然沒有直達機場,但機場線的換乘站在10號線上。


        三是基本都和科技聚落有聯系,北京10號線、上海2號線、深圳1號線都服務了本市最大的科技中心。只有有廣州3號線沒有,但新建的18號線將通過琶洲,有望彌補這一不足。


        綜合來看,廣州3號線是無可爭議的人氣總冠軍,將睡城、旅游景區、CBD、機場全部串聯。北京10號線的最大優勢是環線布局,換乘車站多,對地鐵客流發揮巨大了疏散作用。


        上海2號線和深圳1號線勝在布線完美,將城市最精華的資源串成一線,對優化城市的人口動線發揮了巨大作用。

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